بازرسی موتورسیکلت‌ها

دو چرخ و مجهز به سامانهٔ محرکه مطابق با بند ۳-۵.
گنجایش سیلندر ≤ ۵۰ سی‌سی، در صورتی که موتور احتراقی با جرقهٔ مثبت بخشی از پیکربندی سامانهٔ محرکه باشد.
حداکثر سرعت طراحی ≤ ۴۵ کیلومتر بر ساعت.
حداکثر توان نامی یا خالص پیوسته ≤ ۴۰۰۰ وات.
حداکثر جرم برابر با جرم فنی مجاز اعلام‌شده توسط سازنده.

گنجایش سیلندر ≤ ۵۰ سی‌سی، در صورت استفاده از موتور احتراقی با جرقهٔ مثبت، یا گنجایش سیلندر ≤ ۵۰۰ سی‌سی، در صورت استفاده از موتور احتراقی تراکمی.
حداکثر سرعت طراحی ≤ ۴۵ کیلومتر بر ساعت.
حداکثر توان نامی یا خالص پیوسته ≤ ۴۰۰۰ وات.
جرم در حالت آماده به کار ≤ ۲۷۰ کیلوگرم.
مجهز به حداکثر ۲ محل نشستن (شامل راننده).

دو چرخ و مجهز به سامانهٔ محرکه مطابق با بند ۳-۵.
حداکثر جرم برابر با جرم فنی مجاز اعلام‌شده توسط سازنده.
وسیلهٔ نقلیهٔ دوچرخ که در گروه L1e طبقه‌بندی نمی‌شود.

یک وسیله نقلیه موتوری اصلی طبق تعاریف و طبقه‌بندی‌های گروه L3e.
وسیله نقلیه اصلی مجهز به اتاقک کناری است.
با احتساب موقعیت سرنشین، می‌تواند حداکثر ۴ موقعیت صندلی داشته باشد.
اتاقک کناری می‌تواند حداکثر ۲ موقعیت سرنشین داشته باشد.
حداکثر جرم برابر با جرم مجاز فنی اعلام شده توسط سازنده.

سه چرخ و مجهز به سامانهٔ محرکه مطابق با بند ۳-۵.
جرم در حالت آماده به کار ≤ ۱۰۰۰ کیلوگرم.
وسیلهٔ نقلیهٔ سه چرخ که در گروه L2e طبقه‌بندی نمی‌شود.

چهار چرخ و مجهز به سامانهٔ محرکه مطابق با بند ۳-۵.
حداکثر سرعت طراحی ≤ ۴۵ کیلومتر بر ساعت.
جرم در حالت آماده به کار ≤ ۴۲۵ کیلوگرم.
گنجایش سیلندر ≤ ۵۰ سی‌سی، در صورت استفاده از موتور احتراقی با جرقهٔ مثبت.
گنجایش سیلندر ≤ ۵۰۰ سی‌سی، در صورت استفاده از موتور احتراقی تراکمی.
مجهز به حداکثر ۲ محل نشستن (شامل راننده).

چهار چرخ و مجهز به سیستم انتقال قدرت مطابق با بند ۳-۵.
جرم در حالت حرکت:
الف) برای حمل مسافر ≤ ۵۹۸ کیلوگرم.
ب) برای حمل بار ≤ ۹۸۸ کیلوگرم.
خودروهای L7e که مشخصات L6e را برآورده نمی‌کنند.